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zunächst außerhalb der Flasche, mit klappbaren Masten, kom-
- Die klassische Aufziehtechnik: Hierbei wird das Modell
chen drei Techniken:
Beim Bau von Buddelschiffen unterscheidet man im wesentli-
auch als Zuverdienst im Ruhestand.
Später diente dieses kunstvolle Handwerk vielen Seemännern
Tiere.
es zudem noch Knochen und Zähne der gejagten und erlegten
dabei zu meisterlicher Reife. An Bord von Walfangschiffen gab
Tauwerk und Farbe zu vertreiben. So mancher brachte es
Arbeiten mit dem an Bord vorhandenen Material wie Holz,
Gelegenheit, sich die Zeit mit handwerklich-künstlerischen
Segelmanöver notwendig waren So bot sich den Matrosen die
Stürmen natürlich auch windstille Tage, an denen keine
transpor-tieren. Auf den langen Seereisen gab es neben
kostbare Waren wie Tee, Wolle oder Salpeter nach Hause zu
auf die Weltmeere, um aus den entlegensten Winkeln der Erde
Jahrhunderts. Unzählige europäische Großsegler zogen hinaus
Die große Zeit des Buddelschiffsbaus war um die Mitte des 19.
über 62 cm.
hundert Jahre alt, das bislang größte gebaute Exemplar misst
Buddelschiffe. Die ältesten noch bekannten Modelle sind über
maritimen Themen von hoher Perfektion entwickelt – die
des 18. Jahrhunderts eine eigene Flaschenbau-Tradition mit
den Küstenbereichen in England und Deutschland gegen Ende
„Gedulds-flaschen“. Unabhängig davon hat sich vor allem in
Erzgebirge in Flaschen gesetzte religiöse Szenen, sogenannte
Seit etwa 300 Jahren kennt man sowohl im Allgäu als auch im
che Miniaturen in kleine Flaschen einzubauen ist nicht sicher.
Seit wann, und warum die Menschen anfingen, gegenständli-
GROSSE SCHIFFE – GANZ KLEIN
BUDDELSCHIFFE